午前中に医療用酸素ボンベを離島に発送する手続きのために那覇まで行ってきました。...(2026/02/20 23:53)

　晴れ間が広がった朝を迎えました。風は微風でした。終日（09:00～21:30）...(2026/02/19 23:04)

　薄曇りの朝を迎えました。肌寒く北寄りの風が吹いています。09:30から安全講習...(2026/02/18 23:38)

　朝から雨でした。午前中に定期検診があるために沖縄自動車道で石川インターから沖縄...(2026/02/17 15:00)

　朝は小雨が降っていたようだ。ベランダから見える路面や小屋の屋根が濡れていました...(2026/02/16 21:27)

　午前中に医療用酸素ボンベを離島に発送する手続きのために那覇まで行ってきました。オカノにて耐圧検査と充填済みの医療用酸素ボンベを受領しました。同じ島に送るので、三本まとめて梱包してもらい1個口で送りました。運送会社には事前に送り先の送り状を作成してもらっていた。受取って、荷捌場にて発送手続きを完了しました。
　これからダイビングシーズンになるので、医療用酸素発送の回数が増えることになります。その都度、嘉手納にて受領し、那覇の運送会社にて発送手続きを実施します。送り先によっては、海上保安庁への発送申告書を作成して送り状と共に運送会社にて手続きします。これを怠ると途中で止まってしまうのでした。
　酸素自体は、危険物扱いとなっています。そのために離島への酸素ボンベを発送する際の手続きを理解しておけねばならないのでした。那覇から発送する際、どの島に送るかによって送り状以外に危険物明細書なる書類を作成して送り状と一緒に輸送会社に預けています。
　石垣島から先の島に送る場合は必須となっています。それ以外に大東島への航路で運航している会社でも酸素ボンベに限らず高圧ガス全般に危険物明細書がないと輸送できない旨の注意書が輸送会社から頂きました。慶良間諸島、久米島、宮古島等への輸送には危険物明細書の提出は要求されていません。
　今回、発送した酸素ボンベは1月に医療用酸素講習を開催した際、帰路に耐圧と充填を依頼されたものです。三名から預かりました。耐圧検査が終わり、充填済の連絡があったので受領して発送しました。(2026/02/20 23:53)

　晴れ間が広がった朝を迎えました。風は微風でした。終日（09:00～21:30）医療用酸素講習を実施しています。平日は09:00～16:30、夜の部は18:30～2130まで実施しました。
　午前の実習では、最初に医療用酸素資器材を使っての実技実習を実施しました。これまでは、医療用酸素講習会では座学、実技、筆記試験、総合評価の順番で講習を実施していました。今回は午前中に実技を実施して、午後から座学、筆記試験、総合評価の順で指導してみました。座学の後半に実技実習のための酸素資器材の説明ですが、実物を見て見ない実感が沸かないかなって実技を先に実施してみました。
　その結果については、まだ一回しか実施していなので何とも言えないのですが、今後も機会があれば実技を最初に実施して後半に座学という流れで実証実験をしてみます。あとは本部の担当者とも相談してみます。
　講習を何回も続くと、以外な気付きがあります。講習会に参加する人の出身背景も気なる処です。どんなトレーニングを受けて来たか。あるいは、どんな経験をしてきたか。現場での指導経験や補助経験があったかも興味深い内容となります。
　医療用酸素講習については、ダイバーレスキューやファーストエイドやＣＰＲ、解剖学的な知識があるのか等についても知りたいところとなっています。とくに医療用酸素については法律的には、やや厳しい局面を持っています。
　法律的には意識不明呼吸停止者への医療用酸素を用いての蘇生法を実施するのは、医師法では非医療者が実施することは医師法違反となります。これについては、厚生労働省との勉強会を含めて資料作りを行いました。最終的には厚生労働省からは、医療用酸素について十分な知識と経験を積んだ有資格者であれば対応は可能との支援を頂きました。(2026/02/19 23:06)

　薄曇りの朝を迎えました。肌寒く北寄りの風が吹いています。09:30から安全講習会を開催しています。今日は午前と午後に安全講習会(CPR)を二回開催でした。
　夜は医療用酸素講習を実施することになっています。酸素講習は夜間の18:30から2時間は座学を実施。翌日の19日に実技を実施します。19日は09:30～16:30までの平日講習を実施します。酸素講習については新規の方もいれば酸素インストラクター資格の更新の方と様々な経歴の方が受講することになります。
　安全講習会（CPR）では、１：１と２：１、それに１：３の比率でも実施しています。１：３は事故者1名、ポケットマスクを押さえる係にバックバルブマスクを押す担当、それに胸骨圧迫心マッサージを実施する1名に合計三名でも実施しています。
　今回からCPRを実施する際の注意事項の中で、剣状突起を避けて胸骨だけを圧迫する方法を指導するようにしました。古典的な方法ではありますが、確実に剣状突起を避けることの重要性を解説して実施しています。
　一般的なCPR講習では、乳頭と乳頭の間の部分の胸骨に圧迫点を押せば大丈夫とした教育が当たり前になっています。あえて古典的な、自分が教わった方法も指導しています。肋骨縁を探りながら剣状突起を避けるように肋骨の中央部の真ん中に人差し指と中指二本を宛がい、指二本に左の手を当て圧迫点を決めたら右手も重ねて圧迫を実施します。
　簡易型にしないと一般人がCPRを実施する際にできなくならないようにと単純に乳頭と乳頭の間の胸骨を押すと教えることになっているようです。圧迫は胸骨が5㎝沈む位に圧迫すべしとなっています。(2026/02/18 23:39)

　朝から雨でした。午前中に定期検診があるために沖縄自動車道で石川インターから沖縄南インターまで移動しました。ビックリしたことがありました。石川インター下り口の料金所が大渋滞となっていました。下り車線まで大渋滞となっていました。
　石川インターと屋嘉インターの間で道路工事を実施しているための大渋滞となっているのでした。沖縄自動車道と国道329号の二車線があります。午前6時位から渋滞となっています。金武町役場では職員の出勤に問題が発生、時差出勤を実施しているとのことでした。道路工事を実施しているNEXCO西日本に抗議が殺到しているようで工事の変更を検討しているって記事がありました。
　そのあおりを喰らって国道58号線のバイパスと海岸通りが交わる仲泊の交差点付近も渋滞となっています。自分は海岸通りを前兼久交差点から仲泊交差点から県道に抜けてうるま市や沖縄市に向かう際、午前7時過ぎでは北行きは渋滞となっています。
　この渋滞は地域住民の生活にも支障を来していることも判明、高速バスや一般道を走っているバスの運航にも支障を来しているのでした。知人も宜野座や辺野古方面での仕事場がある面々も、時間が読めないと嘆いていました。
　幸いにも自分は、逆方面に移動することが多いので沖縄自動車の下り車線の渋滞状況にはビックリしながら運転しています。
　今年は、大学の臨時講師の仕事はあるのだろうか。これまでは2月中に4月以降の講習日程と講師の人数等の打診があるのですが、今年はまだなのでした。もしかして今年は大学での実習講師の予定はないのだろうか。あらたに仕事先を探すかな。(2026/02/17 15:01)

　朝は小雨が降っていたようだ。ベランダから見える路面や小屋の屋根が濡れていました。お昼位には、小雨がパラついていました。
　イタリアで開催されている冬季オリンピックは時差の関係で、日本時間の午前3時とか4時に中継が始まっています。パブリックビューイングで登場選手の出身地からの映像が放映されています。嘸かし眠いだろうなって。日中は録画放送が各局で放映されています。
　先月から調子の悪かったパソコン二台（ウィンドウズ11装備）を専門家に預けて徹底的に検査してもらうことにしました。先日、連絡したらパソコンを預かって確認しますとのことでした。専門家も海外出張を控えて、お忙しいのですが、恩納村まで来て頂きました。
　午前中に事務所に来て頂きました。現在、ウィンドウズ10搭載のパソコンですが、印刷モードは有線接続だけだったが、それを無線モードでもプリンターが作動するように調整して頂きました。これで有線でも無線でも、両方使えることができるようになりました。
　これまでに使っていたパソコンにあるファイルは、一応USBメモリーにバックアップしているので、完全にお釈迦になっても資料関係は紛失することはないようにしています。本当はハードディスクに保存すればいいのですが、とりあえずUSBメモリーに保存した次第です。
　パソコン二台を専門家に預けて調整をお願いしています。リフレッシュしたパソコンが手許に戻るのを愉しみしています。これまではノートパソコンで内蔵のハードディスクに記憶してファイルを管理していましたが、常にバックアップとしてUSBメモリーにも残すスタイルに仕事を切り替えます。(2026/02/16 21:28)