医療用酸素講習の2日目です。今日の参加者は三名で、新規が一名、更新二名の構成で...(2026/03/05 14:55)

　今日から医療用酸素講習が始まりました。西表島では3日間で受講者は日替わりで参加...(2026/03/04 21:28)

3月3日（火）
　約9カ月ぶりに飛行機搭乗でした。目的地は、石垣経由の西表島です...(2026/03/03 21:33)

　約9カ月ぶりに飛行機搭乗でした。目的地は、石垣経由の西表島です。駐車場は民間の...(2026/03/03 00:00)

　朝から雨でした。午前中に呼吸内科での定期検診と抗がん剤の点滴です。今日で5回目...(2026/03/02 23:58)

　医療用酸素講習の2日目です。今日の参加者は三名で、新規が一名、更新二名の構成です。新規と更新者一名の受講者は、30年以上前に自分がトレーニングしたインストラクターで、当時はＣＰＲ について、厳しいトレーニング基準の中でのトレーニングを受けて来た方でした。現状でも年一回のＣＰＲ講習会に参加していました。
　講習会の冒頭、沖縄県内における医療用酸素の経緯を説明しました。平成の時代に非医療関係者への医療用酸素の販売が中止されたことがありました。停止期間は二週間程度でした。この問題が起きた時に医療用酸素についての権威者にも意見を求めました。
最終的には、厚生省の本省まで行って沖縄の現状を説明した。当時の薬務衛生課の担当課長が沖縄でのダイビング経験者であったことも幸いして、陳情内容に問題ないとして沖縄県庁薬務課に連絡してくれました。翌日は、県庁から酸素販売会社に連絡が行き、ダイビング事業者にも販売が可能となりました。
　水辺活動中の溺水事故への対応として医療用酸素を使用しての心肺停止者への蘇生法は、非医療者が実施すると医師法違反となります。この状態では、実際に非医療者が行って問題が発生する可能性があるのでした。これでは現場で安心して仕事ができないと考えて、国会議員を通じて厚生省と海上保安庁との調整と勉強会を開催してもらった。
　自分は琉球大学医学部付属病院の高気圧治療部の一員として会議に参加し、最終的には厚生労働省医政局・受領０５２７第3号として承認印を頂くことができました。毎日新聞の平成２８年7月13日（水）に全国紙の夕刊に掲載されました。
　西表島では、明日の6日（金）まで医療用酸素講習が続きます。延べで15名を講習しました。(2026/03/05 14:56)

　今日から医療用酸素講習が始まりました。西表島では3日間で受講者は日替わりで参加となります。2月末まではお休みでしたが、3月1日から営業開始のダイビングサービスが多かった。学生のダイビング合宿もあるので3日間に分かれて受講者を割振りしました。
　離島でのダイビングでは、どうしても高気圧酸素治療ができる医療機関までは海路か空路となります。ただし、空路とは海上保安庁の救難ヘリ対応となります。石垣航空基地を中心に多良間島、八重山諸島がカバーされています。
　西表島には、診療所が大原と祖納に設置されています。最近では、民間の救急救命士が対応する救急車が配備されるようになりました。これは竹富町が民間の救急会社と契約して西表にて常駐するようになりました。
　かつては潜水事故が発生した場合は、自力で診療所まで搬送して医師の診断を受けていました。場合によっては診療所から海上保安庁に連絡して海上保安庁のヘリコプターで石垣島の県立八重山病院に搬送してもらっていました。現状でも変わりないと思います。　沖縄本島から医療用酸素を西表島に届けるルートですが、とりあえず石垣島では特別な書類は必要ありません。石垣島から西表島に医療用酸素を送る際は、送り状に海上保安庁に危険物明細書に所定の情報を記入した書類を提出しなければなりません。
　それに貨物船が石垣島周辺離島に立ち寄って運ぶので配達する日を事前に確定することができません。西表島では大きな港が二か所あります。上原港と大原港です。北風が吹く季節では上原港ではなく、大原港となります。ダイビング関係者の大半が上原地区と白浜地区に集中しているのでした。港に運ばれると自分で直接引取に行かねばならないのでした。(2026/03/04 21:29)

　約9カ月ぶりに飛行機搭乗でした。目的地は、石垣経由の西表島です。駐車場は民間の駐車場を事前に予約しています。余裕をもって到着。駐車場から空港までの送迎付きです。
　搭乗手続きは、ＪＡＬのグローバルメンバーなので、搭乗手続きは簡単に済みました。相棒の案納さんの搭乗手続きも一緒に私のグローバルメンバープラスワンとして手続き完了。手荷物検査も優先レーンにて対応してもらいました。ＪＡＬではパソコン類は手荷物から取り出すことがなくても検査できるシステムとなっているのでスルーでした。
　桜ラウンジにて休息でした。いつものトマトジュースに柿の種、煎餅を３回お替りしました。相棒さんは、ビールグビグビ、挙句にハブ酒を発見、ワンショットグラス２杯をグビッテ一気飲みしていました。今日は運転することがないから大丈夫かぁ。案納さんはＡＮＡ派閥でした。まぁ、今回のチケットは、自分が購入したからＪＡＬ派閥で飛びました。
　那覇空港を飛ぶ時は、北風だったので南側に移動、久しぶりに海上自衛隊、航空自衛隊の格納庫前を通過した。航空自衛隊側にはＦ-１５がズラリと並んでいた。Ｅ－２Ｃ機体上部にお皿を載せた早期警戒管制機が二機並んでいました。ビックリしたのはアパッチ攻撃ヘリが駐機していました。初めてみました。
　石垣から西表へは北風で荒れているので大原経由となりました。大型船でした。いつもの安栄観光でした。大原から白浜までの送迎バス、かつてはマイクロバスでしたが、大型の観光バスでした。
　以前は、うなりざきの宿泊施設前まで乗りつけていましたが、今回は違った。かつての民宿の手前の坂の下で下車。ドライバーに確認したら、もう行かないってことでした。宿泊施設まで急な登り坂、スーツケースを押しながら行きました。長い一日でした。(2026/03/03 23:03)

3月3日（火）
　約9カ月ぶりに飛行機搭乗でした。目的地は、石垣経由の西表島です。駐車場は民間の駐車場を事前に予約しています。余裕をもって到着。駐車場から空港までの送迎付きです。
　搭乗手続きは、ＪＡＬのグローバルメンバーなので、搭乗手続きは簡単に済みました。相棒の案納さんの搭乗手続きも一緒に私のグローバルメンバープラスワンとして手続き完了。手荷物検査も優先レーンにて対応してもらいました。ＪＡＬではパソコン類は手荷物から取り出すことがなくても検査できるシステムとなっているのでスルーでした。
　桜ラウンジにて休息でした。いつものトマトジュースに柿の種、煎餅を３回お替りしました。相棒さんは、ビールグビグビ、挙句にハブ酒を発見、ワンショットグラス２杯をグビッテ一気飲みしていました。今日は運転することがないから大丈夫かぁ。案納さんはＡＮＡ派閥でした。まぁ、今回のチケットは、自分が購入したからＪＡＬ派閥で飛びました。
　那覇空港を飛ぶ時は、北風だったので南側に移動、久しぶりに海上自衛隊、航空自衛隊の格納庫前を通過した。航空自衛隊側にはＦ-１５がズラリと並んでいた。Ｅ－２Ｃ機体上部にお皿を載せた早期警戒管制機が二機並んでいました。ビックリしたのはアパッチ攻撃ヘリが駐機していました。初めてみました。
　石垣から西表へは北風で荒れているので大原経由となりました。大型船でした。いつもの安栄観光でした。大原から白浜までの送迎バス、かつてはマイクロバスでしたが、大型の観光バスでした。
　以前は、うなりざきの宿泊施設前まで乗りつけていましたが、今回は違った。かつての民宿の手前の坂の下で下車。ドライバーに確認したら、もう行かないってことでした。宿泊施設まで急な登り坂、スーツケースを押しながら行きました。長い一日でした。(2026/03/03 21:34)

　朝から雨でした。午前中に呼吸内科での定期検診と抗がん剤の点滴です。今日で5回目かな。副作用がなければいいなぁって。明日から、長期出張なので、少々心配気味ではあります。
　抗がん剤の副作用としての小冊子を頂いていますが、ビックリするような副作用は経験していません。12月29日に抗がん剤の副作用か、室温の影響か寒くて風邪気味になったことがありました。戻ってから夕食辺りから食欲が減退して3日ほど、ゴロゴロしていました。
　さすがに食欲減退したことで体重は2㎏位減りましたが、一時的でした。食欲が戻ってからは元通りの体重になりました。以後、一進一退を繰り替えしています。現状の体重は88.15㎏です。一番痩せた時が80㎏なので、痩せねばならないのでした。身長と体重のバランスとしては、標準体重は65㎏なのでした。13㎏の減量が待っているのでした。身体的には厳しくないので痩せる方策を主治医と相談しながら実施します。
　冬物のアウターは、軒並み３XLですが、やせると２XLか、ただのXLサイズに縮むかな。ワークシャツ関係も３XLサイズが多いのでダウンサイジングしたら、買換えするしかないかな。ズボンのサイズは、変化なしでした。皮下脂肪がなくならないのかな。
　高校を卒業した時の体重が76㎏位だった記憶があります。過去、最高が109㎏までブクブク肥ったことがありましたが、主治医の指示で痩せる効果のある薬を処方してもらってから6年位経過したかな。その処方薬の影響で確実に体重が減少傾向となったのでした。
　最初の抗がん剤を点滴を受けた際、副作用が強烈だったこともあり、これまで処方された薬を服用せずに体調を元通りにしていました。
　(2026/03/02 23:59)